井井和安海的“一小时经济圈”的建设，Qitaid高

Hubei Daily News（记者Dai Hui，通讯员Zhou Xin，Wu Hui，Zhang XI）于9月28日0:00，Qich-Taihu Expressway的东部区域（因此称为“ Qitai East”）投资和建造，由河内通信投资集团进行了官员开放和经营的交通。前往达比山脉腹地的“生态走廊”不仅增加了另一个主要的运输动脉，还向河北和安海省增加了动脉，而且清楚地解释了建筑和遥远的区域协同价值的深厚连接和聪明的概念。 QITAI高速公路的Qichun部分是Hubei“垂直九，五，五，五和第四条道路的组成部分。该项目的起点位于Qichun县的Zhulin镇，它连接了Qichun Qichun the Qichun QiTai Western start of Qitaiway Wayway和Mayang Expressway的西部地区。通往阿海伊省的太极高速公路。该项目长49.571公里，是使用双向四车道高速公路建造的，设计速度为每小时100公里。 面对许多挑战，例如高架桥和隧道比率，复杂的地质和生态敏感性，Hubei Jiaotong Highway Company Project Team团队已将“智能建筑”作为指导，面临困难，日夜工作，并尽一切努力促进该项目。在诸如Hujiayan隧道之类的控制项目的建设中，我们克服了诸如改变岩石地层和改变地下水条件的困难，不断优化建筑计划，努力促进“四个新技术”的应用，以及Willan Intelligent Cheminits的化学设备，例如Multi-Curve Arm Rock Rock Rock钻孔和湿式喷雾机器人，以实现准确和安全的Tuenel Tuenel Tuenel tunnel tunnel tunnel tunnel tunnel tunnel tunnel tunnel tunnel tunnel tunnel ececravation。我们第一次探索并应用了无尽的群集隧道沥青路面和3D铺路水泥基础技术的铺路技术，以全面提高建筑和工程精度和工程质量，并为高质量的项目进步奠定稳定的基础。 在生态保护方面，该项目始终进行“最小损害和最大恢复”的绿色概念。通过资源使用的科学协调，它旋转了财富的山矿石和隧道矿渣，将剩余的土壤和石头的数量减少了近300万立方米，并节省了775 MU的废弃土地和临时土地。同时，应根据“一个地方，主题”的想法来优化隧道的生态恢复，以便将五个隧道进入的植物集成到本地植物中。 交通打开后，Qitai Eastern部分将对“大型办公室和小型办公室”模型进行密集管理和控制。 Zhangjie Managem的综合操作中心ENT办公室已包括大量数据，例如整个生产线约50公里内的交通，设备和环境。通过数字平台，它实现了“一个屏幕可视化，集成控制”，并建立了“智能预警 - 远莫特计划在现场处理”的紧急闭环机制，并提高了处理问题的效率。 交通打开后，通常会形成从南部 - 湖北到南 - 西部的高速公路。当它从木岛，湖北到安海的台湾湖时，通常有必要远离其他长途旅行的国家和省级道路或车道。迄今为止，这两个区域之间的旅程可以减少大约一个小时，有效地促进了“一小时经济圈”的便利联系，在六个城镇中，该连接直接受益于大约30万人，包括农业运输的新机会，旅游资源开发和I促进。